下列关于国边境安全管理的说法不正确的是
[单选] 下列关于我国国(边)境安全管理的说法不正确的是()。
A . 可以在重点国(边)境地段和口岸设置拦阻隔离网
B . 应当依照规定对抵离国(边)境前沿的人员进行检查
C . 应当严密组织国(边)境巡逻
D . 应当在重点国(边)境地段和口岸设置视频图像采集和防越境报警设施
参考答案： A
下列关于国边境安全管理的说法不正确的是
边境安全即边境地区的综合安全，属于国家安全的重要内容。随着国际化程度的不断深入，人员、货物的流通迅速增加，给我国的边境安全都带来了挑战;周边国家的冲突、海洋权益之争和非传统安全问题的突出，构成了对我国边境安全主要威胁。不管是从国际角度还是中国的角度看，“边境安全问题”不再是简单的边境地区的安全问题，而是一个必须上升到国家安全层面上的重要问题。全球化背景下，边境安全问题的影响和危害越来越大，其一方面呈外化趋势，即向境外延伸，另一方面呈内化趋势，即很多边境安全问题逐步向内地延伸，因此边境安全问题不仅仅局限在边境地区，不能简单地把边境安全问题看成是边境地区的安全问题。由于边境安全问题的表现形式多样、原因差别较大、影响范围广，因此系统研究边境安全问题成为当前较为迫切的任务。
下列关于国边境安全管理的说法不正确的是
港口安全管理规定
(1)港口经营单位的主要负责人、安全生产管理人员和特种作业人员应当按照国家有关法律、法规的规定接受安全培训，经考核合格，取得资格证书后，方可任职或者上岗作业。从事危险货物港口作业的管理人员和作业人员应当按交通运输部规定取得相应的资格证书，方可从事危险货物港口作业。港口经营单位应当建立从业人员安全教育和培训考核管理档案，保证从业人员接受继续教育和培训。
(2)港口经营单位从事危险货物港口作业的，应当依法具备危险货物港口作业资质。未按交通运输部规定取得危险货物港口作业资质的，不得从事危险货物港口作业。
(3)从事港口危险货物作业的港口经营单位，应当选择具备相应资质的安全评价机构，每三年进行一次安全评价，并编制安全评价报告。安全评价应当针对港口生产活动中的事故风险、安全管理等情况，辨识与分析存在的危险、有害因素，审查确定其与安全生产法规和标准的符合性，预测发生事故的可能性和严重程度，提出安全对策措施和建议，作出安全评价结论。
(4)在港口内进行危险货物作业，港口经营单位应当依法在规定的时间内报告所在地港口行政管理部门。未经所在地港口行政管理部门同意，不得进行危险货物港口作业。
(5)港口经营单位应当定期对本单位的港口基础设施进行隐患排查，及时消除安全事故隐患，并将定期检查及处理情况形成书面记录。
(6)港口经营单位应当对使用的港口装卸机械进行检查、维护、保养、检测，保证港口装卸机械符合国家标准或者行业标准。检查发现港口装卸机械有异常情况时，应当及时处理。存在较大危险有害因素的生产经营场所和有关设施设备上应当设置明显的安全警示标志、安全警示说明。
(7)港口经营单位应当对港口危险源、危险区域登记建档，定期检测、评估有关设施、设备、库场的安全状态，并采取相应的安全措施。划定限制区域，建立视频监控系统进行动态监控，并制定安全管理措施向所在地港口行政管理部门备案。
(8)港口经营单位应当为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，教育、监督从业人员按照使用规则使用。
(9)港口经营单位应当根据职业病防治法规的规定，组织接触职业危害因素的从业人员进行相应的职业健康检查，落实职业病危害防治措施，为从业人员提供符合国家规定的职业安全卫生条件。
(10)两个或两个以上港口经营单位共用同一港口设施进行生产经营的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查和协调。
(11)为客运、客滚船舶提供服务的港口经营单位，应当具备适合船舶靠泊、滚装车辆和旅客上下船的码头基础设施和设备，码头设施和设备的安全技术性能应当符合国家有关标准与规范。应当配备安全检测设备或者安全检测系统，对上船车辆、旅客携带的物品进行安全检查，制止车辆装载、夹带或者旅客携带国家禁止的危险物品上船。应当在开航前与船方确认本航次乘船旅客人数、车辆数。
(12)港口经营单位对码头前沿水深应当及时维护，保障船舶靠泊、离泊安全。未经所在地港口行政管理部门同意，港口经营单位不得允许客运船舶靠泊货运码头，不得在货运码头提供旅客上下船舶服务。港口经营单位不得允许超过泊位靠泊能力的船舶靠泊，确需靠泊和作业的，应当采取有效措施，并经所在地港口行政管理部门同意。
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